Attendo bygger i Uppsala.
Vård- och omsorgsföretaget Attendo Care har tecknat avtal med Uppsala kommun om att bygga 80 lägenhe
... (2010-09-02 - 13:37:11)» Läs mer
Populärt ekonomprogram.
Till hösten har det varit ett mycket högt söktryck till de företagsekonomiska utbildningarna i Uppsa
... (2010-09-02 - 12:56:45)» Läs mer
Fosterdöd Lex Maria-anmäls.
Akademiska sjukhuset Lex Maria-anmäler ett fall där ett foster dog efter att ha vänts från sätesläge
... (2010-09-02 - 12:54:15)» Läs mer
Sveabörsen på Internet!
Untitled Document
NYHETER
LEDARE
DEBATT
JORD & SKOG
MAT & DRYCK
SPORT & SPEL
KRÖNIKA
KONTAKT
OM UN
PRENUMERANT
START
Nyheter i korthet
(2010-06-09 - 12:57:34)
KR Trafik vinnare i upphandling. I den upphandling av busstrafik som UL, Upplands Lokaltrafik, genomfört har tilldelningsbeslut fattats av UL:s styrelse. Upphandlingen omfattar ett trafikpaket och KR Trafik har lämnat det vinnande anbudet.
Trafikpaketet omfattar busstrafiken i de starka stråken och stor vikt har lagts vid att det nya avtalet ska stimulera trafikföretaget att ge kunderna bra resmöjligheter och god service samt att utveckla tjänstens kvalitet. Detta uppnås bland annat genom att en betydande del av ersättningen till trafikföretaget grundar sig på antalet resor som görs på respektive busslinje.
Trafiken som upphandlats omfattar ca 160 bussar och berör nära 500 bussförare. I dag körs den nu upphandlade trafiken av Nobina (tidigare Swebus) och KR Trafik.
Trafikstart för det nya avtalet sker i samband med skiftet till sommartidtabell 12 juni 2011.
Totalt deltog tre företag i upphandlingen. Samtliga uppfyllde de krav som UL ställt vilket bland annat innebär krav på bälten och luftkonditionering i alla bussar, liksom krav på alkolås eller annat system för kontroll av nykterhet. Därmed var det lägsta pris som blev avgörande.
Redan från trafikstart kommer en stor andel av bussarna vara av lågentrétyp, och denna andel kommer därefter att öka ytterligare genom successiv infasning av nya fordon. Expresslinjerna till Enköping och Västerås kommer att trafikeras av dubbeldäckare. Vidare kommer biogas att successivt fasas in som drivmedel.
Eftersom kraven i upphandlingen skiljer sig en del mot dagens krav är det inte möjligt att göra en exakt jämförelse med dagens kostnad för motsvarande trafik. Men kostnaden för UL kommer att hamna på i stort sett samma nivå som för dagens trafik. Den totala årliga kostnaden för de nya avtalen beräknas till drygt 386 miljoner kr. Kostnaden för det näst bästa alternativet skulle ha blivit cirka sex miljoner kr högre.
